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Spécialistes du contrôle de la circulation aérienne et personnel assimilé (CNP 2272)DescriptionLes contrôleurs aériens dirigent la circulation aérienne dans un espace aérien déterminé et contrôlent le mouvement des avions et des véhicules terrestres sur l'aire de mouvement et de manuvre de l'aéroport. Ils sont spécialisés dans l'un des domaines suivants: règles de vol aux instruments (IFR) ou règles de vol à vue (VFR). Au Manitoba, les contrôleurs spécialisés en IFR travaillent au centre de contrôle régional (ACC) de Winnipeg. Les contrôleurs spécialisés en VFR travaillent dans les tours de contrôle de l'aéroport international de Winnipeg et de l'aéroport de St Andrews. Les contrôleurs - aérospatiale des forces armées travaillent en collaboration avec les contrôleurs aériens de NAV Canada. NAV Canada et les forces armées sont les seuls employeurs de contrôleurs aériens. Les spécialistes de l'information de vol fournissent aux pilotes de l'information de vol essentielle à la sécurité aérienne. Ils travaillent dans les stations d'information de vol des aéroports de Brandon, de Thompson et de Churchill ou dans le centre d'information de vol de l'aéroport de Winnipeg. Ils ne participent pas directement à la gestion de la circulation aérienne. Les forces militaires n'ont pas de spécialiste de l'information de vol, car ce travail est fait par leurs techniciens en météorologie. NAVCanada est la seule entreprise qui emploie des spécialistes de l'information de vol. Les agents de régulation des vols autorisent les vols des compagnies aériennes sur des routes déterminées. Les agents de régulation des vols travaillent pour des compagnies aériennes, des compagnies de services aéroportuaires et les forces armées. Exemples de titres
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FonctionsLes spécialistes de la circulation aérienne et le personnel assimilé exercent une partie ou l'ensemble des fonctions suivantes : Contrôleurs de la circulation aérienne :
Agents de régulation des vols :
Spécialistes de l'information de vol :
CompétencesLes spécialistes de la circulation aérienne doivent avoir les qualités suivantes :
Conditions d'accès à la profession
Conditions d'emploiLes contrôleurs aériens, les agents de régulation des vols et les spécialistes de l'information de vol travaillent couramment dans un environnement de bureau informatisé. Ils travaillent régulièrement pendant de longues heures (quarts alternatifs de travail 24 heures . Ils font parfois des heures supplémentaires pendant les périodes de pointe et en cas d'urgence, afin de maintenir le nombre d'employés minimum requis. Il peut être très stressant et épuisant d'assurer la sécurité des aéronefs pendant de longues périodes. Les personnes qualifiées peuvent être affectées à n'importe quel endroit au Canada. Elles auront peutêtre à déménager pour combler un poste vacant ou pour accepter une promotion. Les membres de ce groupe doivent passer un examen médical chaque année et se soumettre à un test de dépistage des drogues afin de conserver leur emploi. Presque tous les contrôleurs aériens, les agents de régulation des vols et les spécialistes de l'information de vol travaillent à temps plein (100 %), et la majorité d'entre eux sont des hommes (88 %). Après avoir terminé leur cours de spécialisation, les contrôleurs aériens et les spécialistes de l'information de vol commencent une période de formation en cours d'emploi. Pendant cette période, les contrôleurs aériens gagnent environ 30000$ par année, et les spécialistes de l'information de vol, environ 28000$ par année. Lorsqu'ils ont terminé leur formation, leur salaire dépend du poste qu'ils occupent, du type d'installation et de l'endroit où ils travaillent, et du nombre d'années d'expérience professionnelle qu'ils comptent. En plus du salaire de base, il est possible que les contrôleurs aériens et les spécialistes de l'information de vol reçoivent : 1) une indemnité de vie dans le Nord pouvant atteindre 12000$ par année, une subvention partielle pour le logement et deux voyages par année à la ville-centre la plus près s'ils sont affectés à un poste dans une région éloignée du Nord ; 2) un complément salarial s'ils font des heures supplémentaires, travaillent pendant la fin de semaine ou travaillent par quarts, et s'ils acceptent des responsabilités supplémentaires comme de l'instruction en cours d'emploi ou des fonctions de supervision. Le personnel des forces armées reçoit un salaire pendant la formation à l'institut de formation de NAVCanada. NAVCanada n'offre pas d'indemnité de formation, ni de salaire pendant cette période. RémunérationContrôleur aérien/contrôleuse aérienne - 44 200 $ (annuel) - départ - 76 400 $ (annuel) - moyen - 109 800 $ (annuel) - haut Spécialiste de l'information de vol - 42 350 $ (annuel) - départ - 55 000 $ (annuel) - moyen - 64 000 $ (annuel) - haut Agent/agente de régulation des vols - 35 000 $ (annuel) - départ - 48 000 $ (annuel) - moyen - 60 000 $ (annuel) - haut On revoit annuellement ou plus fréquemment les revenus si de nouvelles informations deviennent disponibles. Études / Formation
Cheminements de carrièreLes candidats peuvent être choisis par NAV Canada pour la formation de spécialiste de la circulation aérienne ou de spécialiste de l'information de vol. Après leur formation chez NAV Canada, les spécialistes de la circulation aérienne peuvent être affectés à tout centre de contrôle de la circulation aérienne au Canada. Les spécialistes de la circulation aérienne ayant de l'expérience et l'autorisation de NAV Canada peuvent être envoyés dans des endroits où la circulation aérienne est plus importante. Les personnes ayant de l'expérience peuvent faire une demande en vue d'obtenir un poste de formation, de supervision ou de gestion. PerspectivesLes perspectives pour les spécialistes du contrôle de la circulation aérienne et le personnel assimilé sont bonnes pour la période 2010 à 2014. Le nombre d'emplois au Manitoba en 2010 est estimé à 310. On prévoit une augmentation du nombre de voyageurs aériens et du trafic des marchandises, ainsi que la mise en place d'autres dispositions sur la sécurité aérienne au cours de la période de référence. Toutefois, l'augmentation correspondante des emplois est peu probable, car les progrès techniques visant l'équipement de contrôle de la circulation aérienne permettra aux contrôleurs d'être plus productifs et de gérer un plus grand volume de trafic. Le Manitoba compte le 8e aéroport en importance au Canada (Aéroport international JamesArmstrong-Richardson de Winnipeg) et plusieurs aéroports de moindre importance. Étant donné sa situation centrale, il s'agit d'une plaque tournante du transport de marchandises. En outre, le quartier général de Force aérienne du Canada est situé à Winnipeg. Les services aux passagers et les services d'expédition de fret s'accroîtront grâce au projet d'agrandissement de l'aéroport. Les travaux de construction devraient se terminer en 2010. L'aéroport fait partie du projet d'aménagement d'un port intérieur sur 20000 acres de terrain, rendu possible en vertu des lois provinciales, en 2009. Cette initiative permettra des débouchés accrus pour des centres de distribution, d'entreposage et de fabrication, ainsi qu'un accès au réseau d'expédition de fret à l'aéroport. La plupart des occasions d'emploi résulteront du roulement de la maind'uvre. La retraite anticipée est courante; les spécialistes du contrôle de la circulation aérienne travaillent rarement pendant plus de 25 ans. L'admission à la profession sera toujours caractérisée par une concurrence vive car, en général, il y a beaucoup plus de candidats qualifiés prêts à suivre une formation qu'il y a de postes à pourvoir. On trouve la majorité des spécialistes de la circulation aérienne et des spécialistes de l'information de vol à Winnipeg. On en trouve également dans le SudOuest et dans le Nord du Manitoba. La grande majorité d'entre eux travaillent dans le secteur du Transport et entreposage (90 %) et les autres travaillent dans le secteur de l'administration publique (forces armées). Emploi selon le groupe d’âge
Emploi selon l’industrie
Emploi selon la région
Emploi selon le genre
Emploi selon l’auto-identification comme Autochtone
Pourcentage des minorités visibles dans la profession
La source des diagrammes ci-dessus est le recensement de 2006. Associations professionnelles, syndicats et organismes de réglementation...
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