Mécaniciens/mécaniciennes et contrôleurs/contrôleuses d'aéronefs (CNP 7315)
Description
Les mécaniciens d'aéronefs entretiennent, réparent, révisent, modifient et testent les structures d'aéronefs et leurs systèmes mécaniques et hydrauliques. Les contrôleurs d'aéronefs vérifient les aéronefs et leurs systèmes à la suite de travaux de fabrication, de modification, d'entretien, de réparation ou de révision. Les mécaniciens et les contrôleurs d'aéronefs travaillent dans des entreprises de fabrication, d'entretien, de réparation ou de révision d'aéronefs, pour des lignes aériennes, par les forces armées ou d'autres opérateurs d'aéronefs.
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Exemples de titres
- contrôleur/contrôleuse à la réparation et à la révision d'aéronefs
- contrôleur/contrôleuse d'atelier de réparation d'aéronefs
- contrôleur/contrôleuse d'essais en vol
- contrôleur/contrôleuse de systèmes de bord d'aéronef
- mécanicien/mécanicienne d'aéronefs
- mécanicien/mécanicienne de circuits hydrauliques d'aéronef
- technicien breveté/technicienne breveté d'aéronefs
- technicien/technicienne d'atelier de pièces mécaniques aéronautiques
- technicien/technicienne d'entretien d'aéronefs (TEA) (sauf avionique)
- technicien/technicienne de turbines à gaz d'aéronef
- technicien/technicienne en réparations structurales d'aéronef
- vérificateur/vérificatrice d'aéronefs
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Classifié ailleurs
- Ajusteur/ajusteuse au montage de moteurs d'aéronefs (voir 7316 Ajusteurs/ajusteuses de machines)
- Contremaître/contremaîtresse des mécaniciens et d'inspecteurs d'aéronefs (voir 7216 Entrepreneurs/entrepreneuses et contremaîtres/contremaîtresses en mécanique)
- Inspecteur/inspectrice de la navigabilité aérienne (voir 2262 Inspecteurs/inspectrices d'ingénierie et officiers/officières de réglementation)
- Mécaniciens/mécaniciennes, techniciens/techniciennes et contrôleurs/contrôleuses d'avionique et d'instruments et d'appareillages électriques d'aéronefs (2244)
- Monteurs/monteuses d'aéronefs et contrôleurs/contrôleuses de montage d'aéronefs (9481)
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Fonctions
Mécaniciens d'aéronefs :
- dépister les problèmes des systèmes structurels, mécaniques ou hydrauliques des aéronefs et les ajuster et les réparer conformément aux prescriptions, aux dessins techniques, aux manuels et aux procédures en vigueur;
- réparer et réviser les systèmes structurels, mécaniques ou hydrauliques d'aéronefs;
- installer ou modifier des moteurs d'aéronefs ou d'autres systèmes d'aéronefs comme les systèmes mécaniques, hydrauliques, de contrôle de vol, de carburant et pneumatiques;
- démonter les cellules, moteurs ou autres systèmes d'aéronefs pour les réparer, les remettre en état et les nettoyer et les remonter;
- effectuer l'entretien de routine et en rendre compte;
- commander des pièces et des fournitures et en tenir l'inventaire.
Contrôleurs d'aéronefs :
- vérifier les systèmes structurels et mécaniques des aéronefs et s'assurer que ces systèmes satisfont aux normes de performance et de sécurité de Transports Canada et de la compagnie;
- vérifier le travail des mécaniciens d'aéronefs chargés des travaux d'entretien, de réparation, de révision ou de modification des aéronefs ou des systèmes mécaniques d'aéronefs afin d'assurer le respect des normes et des procédures établies;
- tenir des rapports détaillés concernant la réparation, le contrôle et la certification des aéronefs.
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Compétences
Les mécaniciens ou mécaniciennes et contrôleurs ou contrôleuses d'aéronefs doivent posséder les compétences et aptitudes suivantes :
Compétences essentielles :
- bonnes aptitudes à communiquer verbalement et à écouter
- bonne vue, bonne ouïe et bon odorat
- dextérité
- bonne condition et force physiques, agilité et capacité de grimper et de s'étirer pour atteindre diverses pièces et composantes
- capacité de travailler en hauteur
- bonnes aptitudes à résoudre les problèmes et à prendre des décisions
- bonne coordination il-main
- capacité de travailler en autonomie ou en tant que membre d'une équipe.
Compétences spécialisées :
- connaissance des méthodes de travail sécuritaires et des consignes y afférentes
- capacité de lire les bleus
- capacité d'utiliser des outils électriques et du matériel et de l'équipement motorisés
- aptitude à la mécanique.
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Conditions d'accès à la profession
- Des études secondaires complètes sont habituellement exigées.
Les employeurs exigent en général un brevet (aussi appelé licence) de compagnon ou compagne d'apprentissage selon ce qui est indiqué cidessous :
- Tout travail de maintenance d'un aéronef doit être attesté par un technicien ou une technicienne d'entretien d'aéronefs breveté(e). Les brevets de technicien d'entretien d'aéronefs sont délivrés par Transports Canada suivant différentes catégories de spécialisation professionnelle, ellesmêmes divisées en souscatégories très définies, ou groupes. La formation, l'expérience et les critères d'examen varient selon chacune des catégories et souscatégories, mais, en règle générale, les demandeurs de brevet doivent être âgés d'au moins 21ans, fournir la preuve qu'ils sont citoyens canadiens, être capables de lire les questions d'examen et d'y répondre sans aide, en français ou en anglais.
- Tous les candidats doivent réussir un examen écrit portant sur le Règlement de l'aviation canadien.
- Pour qu'un brevet reste valide, il doit être renouvelé tous les cinq ans, et son titulaire doit satisfaire aux exigences en vigueur. Le brevet de technicien d'entretien d'aéronefs (TEA) de catégorieM autorise son titulaire à attester le travail de mécanique fait sur le type d'aéronef pour lequel il ou elle a été formé(e), et qui est clairement mentionné sur le brevet (p. ex. : hélicoptères, avions à moteurs à pistons, avions turbopropulsés). Afin de se qualifier, les candidats doivent avoir suivi avec succès un cours de formation en maintenance d'aéronefs
- qui est approuvé par TransportsCanada, compter quatre années d'expérience satisfaisante, dont une consacrée à l'entretien d'appareils complets correspondant au groupe pour lequel ils sollicitent l'autorisation de travailler, fournir la preuve qu'ils ont accompli au moins 70 % des tâches se rapportant à la catégorie demandée.
- Le brevet de TEA de catégorieE autorise son titulaire à attester le travail en électronique fait sur des systèmes avioniques. Afin de se qualifier, les candidats doivent avoir suivi avec succès un cours de formation de base en avionique qui est approuvé par TransportsCanada, compter quatre années d'expérience en entretien de produits aéronautiques, dont une consacrée à la maintenance dans le groupe approprié de systèmes avioniques installés.
- Le brevet de TEA de catégorieS autorise son titulaire à attester le travail d'entretien fait sur les structures d'aéronefs du type pour lequel il ou elle a été formé(e). Afin de se qualifier, les candidats doivent avoir suivi avec succès un cours de formation en systèmes structurels d'aéronefs qui est approuvé par TransportsCanada, compter trois années d'expérience, dont une consacrée à l'entretien des systèmes structurels du groupe pour lequel ils sollicitent l'autorisation de travailler.
- Il faut avoir terminé un programme d'apprentissage de quatre ans en entretien d'aéronefs pour devenir compagnon ou compagne d'apprentissage agréé(e).
- Il est possible que les employeurs exigent des nouveaux employés qu'ils aient leur propre trousse d'outils.
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Conditions d'emploi
Les mécaniciens d'aéronefs travaillent habituellement dans un hangar, un atelier ou sur l'aire de trafic d'un aéroport. Ceux qui travaillent dans les aéroports doivent parfois travailler dans des conditions climatiques extrêmes afin de procéder à des vérifications ou à des réparations d'urgence avant les vols. Le bruit que dégagent les moteurs d'aéronef rend le port de protecteurs d'oreilles nécessaire lorsque les moteurs font l'objet d'essais. Les mécaniciens doivent être suffisamment agiles pour pouvoir travailler à partir d'échelles et sous les aéronefs.
Le travail par poste est fréquent et les mécaniciens d'aéronefs peuvent avoir à travailler les jours fériés et les fins de semaine. Presque tous travaillent à temps plein.
Les salaires varient considérablement selon les qualifications, l'employeur, les particularités du poste et l'emplacement. Le salaire de départ pour les apprentis et/ou les diplômés d'études collégiales est habituellement de 25 000$ par année. Presque tous les mécaniciens et contrôleurs d'aéronefs (98 %) ont un statut d'employés.
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Rémunération
30 900 $ (annuel) - départ
55 200 $ (annuel) - moyen
66 600 $ (annuel) - haut
On revoit annuellement ou plus fréquemment les revenus si de nouvelles informations deviennent disponibles.
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Études / Formation
- Les personnes qui veulent devenir TEA agréés doivent compléter un apprentissage qui combine formation pratique (expérience acquise en milieu de travail) et formation théorique (connaissances acquises à l'école). Pour plus d'information, communiquez avec la Direction de l'apprentissage. http://www.apprentissagemanitoba.ca/
Le Stevenson Aviation and Aerospace Training Centre (Centre Stevenson de formation technique en aéronautique) du collège Red River propose les programmes suivants dans ce domaine :
- Diplôme de technicien d'entretien d'aéronefs sanctionnant un programme de 15mois Ce programme est approuvé par Transports Canada en tant que formation de base vers l'obtention du brevet de TEA de catégorie M. Les diplômés devront acquérir de l'expérience en milieu de travail pendant la période restante des 48 mois exigés par Transports Canada et réussir l'examen écrit portant sur le Règlement de l'aviation canadien. Une fois ces exigences satisfaites, les diplômés seront admissibles au brevet de TEA de catégorie M délivré par Transports Canada. http://me.rrc.mb.ca/Catalogue/ProgramInfo.aspx?ProgCode=AIRMF-DP&RegionCode=WPG
- Certificat en fabrication aérospatiale sanctionnant un programme de 5mois. http://me.rrc.mb.ca/Catalogue/ProgramInfo.aspx?ProgCode=AERMF-CT&RegionCode=WPG
- Initiation à l'entretien d'aéronefs Programme préalable à l'emploi d'une durée de 4mois. Les crédits obtenus sont transférables au programme d'apprentissage de compagnon technicien en entretien d'aéronefs. http://me.rrc.mb.ca/Catalogue/ProgramInfo.aspx?ProgCode=INTAF-CT&RegionCode=WPG
- Certificat sanctionnant un programme en réparation et révision de turbines à gaz d'aéronefs (1 an).
- Certificat de technicien en réparations structurales d'aéronefs (1 an) Les diplômés de ce programme doivent par la suite accumuler une expérience complémentaire de 24mois en milieu de travail afin de se rendre admissibles au brevet de TEA de catégorie S. http://me.rrc.mb.ca/Catalogue/ProgramInfo.aspx?ProgCode=AIRSF-CT&RegionCode=WPG
- Cours de perfectionnement en maintenance d'aéronefs ayant pour but d'offrir aux candidats au brevet de technicien d'entretien d'aéronefs délivré par Transports Canada l'occasion de se préparer à subir les examens nationaux écrits pour l'obtention d'un brevet de TEA de catégorie M.
- Un programme d'apprentissage en réparations structurales d'aéronefs est en cours de développement.
Les Forces canadiennes :
- Formation en maintenance d'aéronefs militaires Il y a de nombreux cheminements de carrière, y compris mais sans s'y limiter, l'entretien de systèmes avioniques, de systèmes aéronautiques, de structures d'aéronefs. Le Programme de transformation des techniciens d'aéronefs est un programme concerté qui est axé sur la rationalisation de la formation, du perfectionnement et de la progression des techniciens d'aéronefs.
- Certaines écoles secondaires du Manitoba offrent un programme de mécanique.
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Cheminements de carrière
Les techniciens d'entretien d'aéronefs peuvent être employés par des transporteurs aériens, des écoles de pilotage, des sociétés de réparation et de révision d'aéronefs, des ateliers d'éléments, ou travailler comme représentants de commerce dans le domaine des produits aéronautiques.
Les militaires peuvent recevoir une formation de mécanicien d'aéronefs et, avec une formation supplémentaire, accéder à des emplois dans le civil.
Les mécaniciens d'aéronefs se spécialisent habituellement dans des systèmes et des circuits bien précis tels que moteurs, organes annexes, cellules, hélices, éléments mécaniques ou circuits hydrauliques, et dans des types spécifiques d'aéronefs comme les aéronefs de faible tonnage, les avions de transport à réaction et les hélicoptères.
Les mécaniciens d'aéronefs peuvent accéder à des postes de superviseurs ou de contrôleurs d'aéronefs. Avec de l'expérience, les contrôleurs d'atelier de réparation d'aéronefs peuvent accéder à des postes de contrôleurs d'aéronefs.
Les mécaniciens et les contrôleurs d'aéronefs peuvent élargir leurs horizons professionnels en ajoutant d'autres autorisations à leur brevet de TEA. Cellesci leur permettront le cas échéant d'inspecter une plus grande variété d'aéronefs ou de systèmes de bord et d'attester le travail. Des brevets de TEA sont délivrés dans les catégories suivantes :
Entretien général :
M Aéronefs
Entretien spécialisé :
E Systèmes avioniques (systèmes électroniques)
S Structures
P Systèmes de propulsion
Certains mécaniciens ou contrôleurs d'aéronefs peuvent accéder à des postes de représentants de commerce dans le domaine des produits aéronautiques ou à des postes de contrôleurs de la qualité.
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Perspectives
Les perspectives d'emploi des mécaniciens et contrôleurs d'aéronefs sont bonnes pour la période de 2010 à 2014. Au Manitoba, on estime que le nombre d'emplois dans ce domaine s'élèvera à 1115 en 2010.
Les perspectives de l'industrie aéronautique et de l'activité entourant l'entretien des aéronefs au Manitoba semblent être très bonnes. Le nombre de contrats d'entretien des avions attribués aux entreprises locales aura une incidence importante sur les niveaux d'emploi. Au Manitoba, l'industrie est essentiellement divisée en deux secteurs : la fabrication de composants d'aéronef et la réparation, et la révision des aéronefs et des moteurs d'aéronef. Étant donné l'augmentation de leurs activités, le resserrement des règlements de sécurité et de la protection de l'environnement, les compagnies aériennes remplacent les plus vieux aéronefs et remettent à neuf certains des éléments de leur flotte. Bien que cela crée des possibilités d'emploi au sein de l'industrie aérospatiale à l'échelle nationale, il existe une certaine incertitude, car les sociétés du Manitoba doivent faire concurrence à d'autres sociétés pour obtenir une partie des travaux de sous-traitance qui en découlent, en plus des travaux liés aux aéronefs militaires et des travaux d'entretien. Cependant, les compagnies de Manitoba réussissent dans l'obtention des contrats pour le travail d'entretien même lorsque la demande de nouveaux avions est à la baisse. De plus, l'emplacement stratégique de Winnipeg au centre du continent nordaméricain assure son maintien en tant que plaque tournante du transport aérien.
Les apprentis techniciens d'entretien d'aéronefs de premier et de second niveaux doivent parfois travailler dans les régions nordiques afin d'acquérir de l'expérience. Les apprentis de troisième et quatrième années sont en général très en demande dans l'ensemble de la province.
Une proportion relativement élevée d'emplois de mécaniciens et de contrôleurs d'aéronefs sont offerts à Winnipeg, en raison de la présence d'un aéroport international et des grandes sociétés de Fabrication aérospatiale. Les emplois se répartissent presque uniformément entre le secteur du Transport et entreposage (58 %), la Fabrication (28 %) et l'administration publique (11 %).
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Emploi selon le groupe d’âge
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Emploi selon l’auto-identification comme Autochtone
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Pourcentage des minorités visibles dans la profession
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La source des diagrammes ci-dessus est le recensement de 2006.
Associations professionnelles, syndicats et organismes de réglementation...
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Autre information pertinente...
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